Дебютант называется "S400 Hybrid". Его конструкцию можно назвать классической: бензиновый двигатель V6. семи-ступенчатая КПП "7G-Tronic" а между ними - электромотор. Автомобиль снабжен системой "старт/стоп". Стоит остановиться, например, на светофоре как мотор автоматически заглохнет. А нажмешь на акселератор - бензиновый двигатель вновь заведется. И запустит его электромотор, исполняющий в данном случае роль стартера. Причем происходит это все тихо и совершенно незаметно, без характерного звука и вибрации.

Отдача бензинового двигателя составляет 279 сил а электрического - 20 "лошадей". Крутящий момент - 350 и 160 Нм соответственно. Но складывать эти значения напрямую нельзя. Одновременно оба мотора с полной отдачей работать не могут. Суммарная мощность гибридной установки 4,2-литровый

Турбо дизель "Q7" отныне развивает 340 л.с. (раньше он выдавал 326). Несмотря на увеличение мощности, двигатель стал экономичнее: на 100 км пути ему требуется 9,9 л топлива, в то время как на дорестайлинговой модели этот показатель равнялся 11,1 л. Аппетит трехлитрового 240-сильного турбо дизеля тоже уменьшился - примерно на 0,2 л/100 км.

Экономичнее стали и бензиновые двигатели V6 и V8 теперь на 100 км им требуется почти на литр меньше топлива, чем прежде. Снаружи обновленный "Audi Q7" можно узнать по получившей вертикальную насечку радиаторной решетке, иным бамперам и порогам, а также по светодиодным фарам повторителям "поворотников" и задним фонарям. Изменения в интерьере не столь заметны: увеличились в размерах экраны на панели приборов, более щедрой стала отделка хромом.

Модель получила также ряд новых устройств. В том числе - мультимедийную установку с жестким диском и голосовым управлением, адаптивный круиз-контроль. За доплату предлагается элитная аудиосистема от компании "Bang&O". Магия чисел. Компания BMW привезла на выставку продвинутую модификацию флагманской "семерки" - "760". Этот автомобиль получил совершенно новый 12-цилиндровый двигатель объемом шесть литров. В отличие от атмосферного V12 которым снабжалась модель прежнего поколения, этот мотор - с двойным турбо наддувом. Такая схема позволила добиться впечатляющей отдачи в 544 л.с. У предшественника было на 99 сил меньше.

На 12-цилиндровой семерке дебютировала также совершенно новая для BMW восьми ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая как отмечают баварцы, переключает передачи более плавно и быстро, чем прежняя шестискоростная АКПП. С таким арсеналом "семерка" отличается отменной динамикой. С места до "сотни" "BMW 760" разгоняется за 4.6 с.

Самой интересной новинкой китайской компании следует признать представительский седан "GE". Его внешний дизайн практически полностью копирует "Rolls-Royce Phantom". Передняя панель в салоне тоже выполнена в стиле британской модели. Сзади установлено одно-единственное кресло - редчайший случай в автомобилестроении!